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どっちがいい?CBR250RRとCB250Rを乗り比べ!【2021年モデル】

「ホンダの現行250ccのロードバイクはどれがいいの?」
「CBR250RRとCB250Rはどう違うの?」
「CBR250RRとCB250R、買うならどっちがいいか教えて!」

あなたはホンダドリームのお店で、

CBR250RR(MC51)とCB250R(MC52)の購入を迷っていませんか?

今回は2台を乗り比べてみて、性能面や価格、

乗った後のイメージを踏まえて、解説していきます。

ぜべる

どっちがいいのかと言われれば。

CB250Rを買いたいぞ!

ハンドル軽くて、ブレーキもしっかり聞くし、乗りやすい!
馬力じゃなく操っている感覚はCB250R!

というわけで試乗してきました。

CB250Rはどうなの?「CBR250RR vs CB250R」

メーカー価格は564,300円です。

ポイント

・シート高:795mm、足つきは両足つま先、視線高め
・馬力:27馬力/9,000rpm
・車重:144kg
・装備:単気筒エンジン、前ブレーキ対向4ポッド、前倒立サスペンション

公式サイトはこちら。

峠をスイスイと走り抜ける玄人向けのマシン」です。

車重144kgに単発でパワフルなエンジンを搭載したCB250Rは、わかる人向けのバイクです。
しっかりとエンジンを回せばスピードも乗ってくるし、排気音も心地よい音量です。
低速から高回転までエンジンを引っ張れるのは単気筒の強みです。

加えて、フロントのブレーキが対向4ポッドラジアルマウントでカッチリとブレーキが効きます。(ABSもあり)

ぜべる

250ccのバイクってブレーキが弱い車種がほとんど。

だが、CB250Rはしっかり止まる。CBR250RRよりもブレーキ効く。

週末はちょっとツーリングしたり、たまにサーキット走るなら、かなりの優等生!

まるで、来来亭の醤油ラーメンって感じ!

正直に、私が次に買いたいバイクのイメージにドンピシャでした。

過去にはZX-6R(逆車)やZZR250など2気筒と4気筒などマルチのバイクは乗ってきました。

フルカウルのバイクは風が当たらず、見た目もゴツくて、快適です。

しかし、前傾姿勢はやっぱりキツいし、セパレートハンドルは振動を拾って手が痺れてきます。

その不快感をすべて払拭して、完成形に近づいた250ccネイキッドバイクはCB250Rではないでしょうか。

あらゆる250ccの悩みを解決するバイクを求めるならCB250Rかもしれない。

ぜべる

CB250Rで見積もりを取ると、コミコミ64万円でした。

CBR250RRはどうなの?「CBR250RR vs CB250R」

メーカー価格821,700円です。

ポイント

・シート高:790mm、足つきは両足とも土踏まずまで届いた、視線は低め
・馬力:41馬力/13,000rpm
・車重:168kg
・装備:電子スロットル、ダウンドラフト吸気、パワーモード切り替え、ラップタイマー、シフトインジケーター、フロント倒立サスペンション

公式サイトはこちら。

バイク初心者ホイホイ、アクセル開けるたびに笑みが溢れるバイク」です。

5~6000rpmからパワーゾーンが始めると

エンジンから「グォオオオオンッ!」と吸気音が心地よく響いてきた瞬間に、

バイクの免許を取ったばかりの初心者さんは、

惚れ込むこと間違いありません

ぜべる

パワーゾーンからターボごとく加速してくるの楽しすぎる!

味付けの濃いバイクです!

まるで来来亭で油マシマシニンニク山盛りラーメン食べてる感覚!

私も惚れかけたわ!

前傾姿勢は言うほどキツくなくく、自然なポジションで乗ることができます。

ミドルクラスのCBR600RRや

カワサキZX-6Rは前傾ポジションがかなりキツく

長時間乗っていると首の後ろが痛くなってきます。

長らくスポーツタイプのバイクの猛獣のような

エンジン音を忘れていたのですが、CBR250RRは渋い!

CBR600RRも刷新されて復活しましたが、

CBR250RRで乗り方をマスターしてステップアップすると

サーキットでも腕を磨けそうです。

結論、バイクで速く乗って見た目も満足したいなら、このCBR250RRでOK!

しかし、1つのスポーツバイクとして見てみれば、

セパレートハンドルで操作性は悪い
・ミラーは後ろが見にくい
・価格がCB250Rに比べて約30万円も高くなる

というポイントではやや不満が残る。

ぜべる

セパレートハンドルのバイクは乗り慣れないと倒す危険が高い。

税込で約83万円の車体の割には装備が弱い気がするね。

フロントがダブルディスクかラジアルマウント対向4ポッドのブレーキになって、クイックシフター(別売り)が標準装備なら納得できたかな。

ぶっちゃけ、あと15万円ほど安くてもええんじゃないってお値段です。

そう、ラップタイマーオプションにして値段を抑えて欲しい!

「CBR250RR vs CB250R」結果は!?

購入時のコスパとバイクとしてのポテンシャルの高さで、

評価しましょう。

CB250Rの勝ちです!

「走る・曲がる・止まる」の観点から評価しました。

CB250Rは【走り★3、曲がる★5、止まる★5】で

総合評価で★4.3です。

CBR250RRは【走り★5、曲がる★3、止まる★4】で

総合評価★4です。

CB250RはCBR250RRよりも24kgも軽く、

車体の操作性に優れていて、

走り出せば軽量なマシンの方が扱いやすさでは上です。

加えて、250ccの弱点であるブレーキを克服したことが私の中ではポイントが高いです。

ここぞと言うときにブレーキが効かなくて、

コーナーを決められないシーンでも、

思うがままに減速できるのはCB250Rしかないです

ぜべる

CBR250RR、公式サイトは「クオリティ以上の〜」と歌ってるけど、

今や生産はインドネシアかタイ、純国産でないなら価格設定を見直せ。


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ぜべる

愛車はハーレーのロードグライド 最難関の愛知の平針で大型二輪を1発ゲットの1/100のレア人材。 バイク屋で下積み/鈴鹿4耐参戦、バイク歴で6台600万円以上をバイクに貢いだ豊富な失敗でバイク初心者向けに発信します。 検索エンジンから5000pvのぜべるバイクブログです。 詳しくはプロフィールまで。 バイク歴:ZZR250('91)&ジェベル125('93)→ZX-6R SE('15ak)→CRF250L('15無限仕様)→EX-4('94)→FLTRX('18)

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