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ツアークロス3はターミネーター仕様がアツい!

「アライのツアークロス3ってどうなの?」
「アライの入門オフヘルはどんな被り心地?」
「ツアークロスとオンヘルはどう違う?」

アライのオフロードタイプ向けのフルフェイス、

ツアークロス3に関して、私は大事に被ってきて5年目を迎えます。

ぜべる

※アライの推奨する有効期限は使い始めから3年です。

最初はオフ車であるジェベル125で使っていて、

後に6Rに乗り換えてからはターミネーター仕様として、

オンヘルは長距離に使い、

近所はツアークロス(ターミネーター仕様)と使い分けています。

ハーレーに乗り換えた今も、近場はツアークロスを使って、

ツーリング時はアライXDをかぶっています。

今回は、長年愛用するツアークロス3について書いていきます。

アライのツアークロス3のデメリット

djebel125

雨天時は使えない

シールドのシステムの構造からか、まとまった雨に当たると隙間から水滴が侵入してきます。

比較として、オンヘルのアライのXDやQUANTUM-Jでは、シールドがカチッと閉めれば、侵入することはありませんでした。

視界の確保はバイク乗りには命取りであるが故に、貧弱なシールドの付け根部分の構造をどうにかして欲しいです。

加えて、秋先から曇り止めで活躍するピンロックシートですが2枚試して、どちらもシールドの開閉時にフルフェイス側と干渉してしまい、隙間がてきてしまい曇ります。

フルフェイス側の個体差なのか、作りの甘いシールドシルテムのせいかのかわかりません。

ぜべる

シールドを取り外して、オフ用ゴーグルを取り付ければ、

オフヘル仕様にできるツアークロス3。

やはり、オフ仕様に割り切った構造と考えられる。

風きり音が大きい

バイザーがあるヘルメットはそもそも風切り音が大きいですが、後に紹介するターミネーター仕様(バイザー取り外し)でも、風切り音が大きいです。

試しに当時乗っていたミドルスポーツの6Rで高速を走行すると、ロングスクリーンを装着していても、オンヘルに比べて耳障りでした。

オフヘルには高速はかなり過酷です。

口先が尖っている都合、振り向くと風圧で元に向くのもスピードが出ていると大変です。

ぜべる

見た目は良くても、機能性が犠牲になってしまう。

まるで、ファッションでいう見た目は決まっても、生地が薄手で寒かったり、厚手で暑かったりといった感覚に近いね。

受け部分が貧弱

机から30cm落としただけでシールドの付け根部分が割れました。

どうみても構造的に弱いです。

Uリングの下にあるもう一つの取り付け穴が逝かれる。

シールドの取り付けには問題ないが、取り付けがやや歪んでいて、調べてもメーカーで修復を受け付けないそうです。

アライのXDの「VAS-V」ようなしっかりとしたシステムになってほしい。

ぜべる

どのヘルメットも落としたら

使用を中止してください!

と書かれているんだよね。

いや、そんなことで4~5万円をポンッと払えるかいな。

アライのツアークロス3のメリット

視界が広い

オンヘルよりも口先が尖っており、真ん中の視野が上下に広くなっています。

バイザーが付いているとオンヘルと変わりはありませんが、ターミネーター仕様になると、一気に視界が広くなります。

ただ、上側が広くなってしまうので、夏場だと日差しを厳しく感じます。

そんなときは、シールドをフルスモーク仕様にすることで解決します。

ぜべる

見た目も締まるし、映画のスタントライダー感が出るよ!

私は視力がいいから夜も見えるが、

視力を気にするならセミスモークがオススメ。

夏場も涼しく、冬は快適

ベンチレーションの通気口が多く、ツーリング用のXDに比べて涼しいです。

冬場は、口先のシステム逆に動かしてシールドの内側に向ければ、

オンヘルのXDよりは走行中は曇りにくいです。

他にも、顎下には収納フラップが付いていて、首元の風の侵入を防いでくれます

ただ、ベンチレーションの操作が複雑すぎます

覚えてしまえば、快適に使いこなせるようになるので、バイクのヘルメットで

ビジュアルと性能面を求めるなら、

ツアークロス3でターミネーター仕様にするのアリですよ!

ぜべる

シールド付け根の弱さはアレだけどもね!

フルフェイスにしては涼しい部類だから夏場はこっちをよく被る。

ターミネーター仕様で何でも似合う

バイザーを外せる純正キットを使うことで

「ターミネーター仕様」にできます。

あの映画の「ターミネーター」ではなく、取説にきちんと書かれています。

バイザーを外すのには、「TXホルダー」を新たに購入して取り付けるだけです。

ぜべる

ちなみにベース部分の色が目立ってしまうので黒塗りにするとGOODです!

アライのツアークロス3はアリか!?

zebeldayo

ビジュアルとフルフェイスの性能の両方を求めるのであれば、

大いにアリです。

オススメのカラーはブラックです。

なぜなら、落っことしたり、傷がついても

ステッカーorタッチアップペン、

油性の黒ペンで簡単に隠せます

グラフィックだと

高い上に、傷がつくと修復不可能となり目立ってしまいます

結果的に、黒や白などの単色がおすすめです。

ぜべる

アライはしっかり目で作ってある

被った時にギリギリだと思ったら一回り上のサイズを選ぼう!

でないと1時間も被ってられなくなるよ!
(最悪、後で内装を変えることができる。)

https://twitter.com/zebelfltrx/status/1421288020121047040?s=21


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ぜべる

愛車はハーレーのロードグライド 最難関の愛知の平針で大型二輪を1発ゲットの1/100のレア人材。 バイク屋で下積み/鈴鹿4耐参戦、バイク歴で6台600万円以上をバイクに貢いだ豊富な失敗でバイク初心者向けに発信します。 検索エンジンから5000pvのぜべるバイクブログです。 詳しくはプロフィールまで。 バイク歴:ZZR250('91)&ジェベル125('93)→ZX-6R SE('15ak)→CRF250L('15無限仕様)→EX-4('94)→FLTRX('18)

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