スズキのジクサーSF250買った感想レビュー
・スズキのジクサーSF250ってダサい？
・ジクサーSF250ってニンジャ250より遅い？
・ジクサーSF250ってどうなの？
一言で言えば、隠れ250ccスプリンターです！
ゆっくり走ればリッター40を超えて、
峠に持ち込めば軽い車体でスルスルと走り、
街乗りから、ツーリングまでイケるコスパ最強マシンだからです。
ジクサーSF250のここがイケてる
独特なスタイリングで、GSX-Rシリーズの血を引く形がイイです！
ヘッドライトもノーマルで明るいですし、テールランプの存在感もあって、
近寄らなければ、安っぽい感じもないです！
以前に、ネイキッドのジクサー250を試乗したこともありますが、
フルカウルなので、風防性も高く、
腰から下へ風が当たりにくくなっています。
冬場でも、シートヒーター装備で、道路が凍ってなければ走れます。
ポジションは、セパハンとは思えないほど楽です。
ニンジャ250よりも楽なポジションです。
ただ、スクリーンはロングタイプに変えたいかな。
ジクサーSF250のココがイマイチ
新車価格52万円とあって、安っぽい感じに安い装備です。
なので「気になるところは自分でカスタムしてね！」スタンスです。
特に、ブレーキレバーやクラッチレバーの形状、ステップ位置など
操作に関わるところは、インド生産の現地仕様から、日本仕様にしてほしいですね。
(納車後に真っ先に交換)
加えて、バイクの特徴である「エンジンの存在感ない」です。
ネイキッドタイプのジクサー250の写真と、同じエンジンなので、
「これで250ccなの？」と思えるエンジンの腰上がホッソリしてます。
走り出せば、そんな杞憂も忘れますが、
個人的にはフルカウルで隠せていれば、気になりません。
あと、リヤのサスペンションが固いので、
購入したら、プリロードを1(最弱)に落とすのがオススメです。
※ちなみに私が購入したのは2019年式のインド仕様です。
ジクサーSF250の総論
教習所で乗った400ccからだと間違いなく物足りないジクサーSF250。
だからか、バイク初心者さんが乗り換えた中古が多い印象で、
カスタムされた個体も多く、選び放題なのもメリットです。
バイクとしての完成度としては、ネイキッドのジクサー250に軍配上がります。
私は初めてのバイクがフルカウルのZZR250だったので、
フルカウルのジクサーSF250がしっくり来ます。
ジクサー250とSFかで悩んだら、最後はフィーリングです。
置き場に困りそうなら、車体の幅が狭いセパハンに畳めるミラーのジクサーSF250ですし、
腰痛や首に何かしら障害があるなら、ネイキッドのジクサー250ですね。
前回のジクサー250('22)の試乗でも感じたことですが、
大型バイクの維持コストに悩んでいたり、
「250ccのバイクは走らない」イメージがある人ほど、試乗して感動するバイクです。
ジクサーSF250は中古がオススメ！
本体価格の安さに相まって、
中古のバイク屋でも、よく並んでる印象のジクサーSF250。
余談と言うかレッドバロンさんは、ほぼ卸してないので、
実車があったバイク館に浮気しました。
慣らし運転とか面倒ですし、
低速から高回転までカッチリ回るエンジン楽しいですよ。
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