ジクサーSF250のおすすめカスタム！
この記事では、ジクサーSF250へのおすすめのカスタムを順番に紹介します。
リヤブレーキ配線から電源取り出しとスペース拡大
電源の取り出し用のアイテムが販売されています。
しかし、それを収めるスペースがないため、
工具入れのケースを撤去すると、リヤシート下のスペースが広がります。
↑写真は、すでに電源取り出しハーネスを取り付けてあります。
この後にデイトナのDユニット4ポートを使います。
置くだけスマホホルダー、ETC、シートヒーターを使いたいため、
4ポートにしました。
置くだけスマホホルダーは、SV650Xから移植です。
配線に関しては、
左サイドカウルを外して、フロントカウルをくぐらせて、配線してます。
(ジクサーSF250のオーナーズマニュアルより)
ETCはヤフオクで8,800円でした。
念のため、購入したバイク館で再セットアップしてます。
シートヒーターもすぐに接続できました。
ハリケーンステップオフセットプレート[ジクサーSF250]
足の位置が気になる人向けのアイテムです。
特にフルカウルのジクサーSF250は足の位置が前すぎない方が乗りやすく、
納車と同時に取り付けています。
サイドスタンドは無加工で取り付けできます。
ゆくゆくは、バックステップを目指してます。
U-KANAYAスタンダードタイプ アルミビレットレバーセット
ブレーキレバーとクラッチレバーの形が気に入らないのと、
アジャスターが欲しい(ウィンターグローブでは近めに)ので、
これも納車と同時に取り付けています。
支点となるピボットには、パークリ洗浄後にグリスアップしています。
デイトナ クラッチレリーズアーム[ジクサーSF250]
クラッチレバーを交換するも、クラッチの重さが気になったため、
クラッチのレバー比を換えて、軽くするアイテムです。
3,000円で買えますが、クラッチの調整が必要になります。
ヨシムラのグリップ120mm
ジクサーSF250のノーマルグリップは、つるつるしてるので、
何かいいのを探していたところ、マフラーと同じくヨシムラさんのを発見。
取り付けてみましたが、すごくイイ。
3,000円するので、高いですが、厚さも程よく、ワイヤリングの溝3つあり、
レースユースでも使えます。
ジクサーSF250のエアクリをくり抜いて社外品へ
ジクサーSF250、ジクサー250、Vストローム250SXには、
K&Nなど社外メーカーから、社外エアクリが販売されてません。
そこで調べていると、純正のエアクリーナーをくり抜いて、
社外品を突っ込んでる先駆者がいます。
家に余ってたキタコの汎用エアクリーナーがあったため、
レッツトライです。
セリアの万能ハサミを駆使して、くり抜きました。
そのあとに、大きめにカットして、
徐々に合わせて、こんな感じです。
また5000kmくらいで交換する羽目になるので、
接着剤などは使わず、淵の溝に切り込みを入れて、ハメています。
交換後は、吹け上りは良くなるも、8000rpmの谷は改善せずでした。
デイトナのフェンダーレスキット
フェンダーレスキットは、説明書が丁寧で、
フラッシャー付きのデイトナ製品を付けています。
ただ、配線が見え見えなのが気になりますが、近寄らなければ、分かりません。
ちなみに、純正フェンダーとマッドガードの重さは、3.4kgありました。
ジクサーSF250にハザード追加とLEDウインカー化
「ジクサーSF250用」とは書かれていませんが、使えます。
ただ、リヤのウインカーの配線（色は同じ）に、
割り込ませるのが違うポイントです。
付属のスイッチがデカすぎでダサいので、デイトナのスリムスイッチを付けています。
このハザードキットのウインカーリレーは、LEDウインカーにも対応しているので、
ついでにウインカー球をLEDに交換します。
ウインカー本体の下にあるボルトを外すと、カバーを外して、
電球を交換～と思いきや、さらに裏にある２本の木ネジを外さないと交換できません。
ジクサー250、ジクサーSF250、Vストローム250SXには、
[BA15ｓ(=S25)、ピン角違い、150度]が当てはまるウインカー球ならＯＫです。
間違って180度や、ダブル球(ポジション機能付き)を購入しないように！
Amazonに安い電球が多い印象です。
ヨシムラ GP-MAGNUM105 サイクロン EXPORT SPEC[ジクサーSF250]
ヨシムラのフルエキ、実は納車と同時に取り付けたパーツです。
ノーマルのマフラーが静かすぎて、ヨシムラ付けてからは、
存在感をアピールできて、パワーもアップしつつ、快適です。
単発エンジンなので、フルエキのお値段が安いのも魅力です。
(ノーマルが一体型マフラーなのでフルエキしかない)
音量に関しては、ハッキリとした音質で、ウルサク感じるかもですが、
車検にも通る音量ですし、ちょうどイイです。
昔の感覚で言うと、セッティングの決まった4miniマシンみたいです。
たまにアクセルオフで、アフターファイヤー聞こえます。
