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BULLETCUSTOMCYCLEでハーレーのタイヤ交換した話

みなさん、こんにちは。

この度は、私のハーレー、ツーリングクラスのロードグライドが

トータルで1万キロを迎えて、タイヤの溝がなくなり、

タイヤ交換となりました。

ぜべる

近場でハーレー屋さん、ないかな。

そう自分のハーレー(ロードグライド)を買ってから

ずっと探していました。

ハーレー名古屋こと

ハーレー正規店に行かない理由は

・客の足元をガン見(金持ち優遇)
・正規店でも代車がない
・定期的にお金落とさないと見向きしない
・ツーリングが飛ばしすぎてヤバい
・作業工賃がそもそも高い

こんな具合に400万円落とした私でも

何も優遇ありません。

結果的にハーレーユーザーが

個人のハーレーショップに流れるのはよくある話です。

ぜべる

面倒見が良くて、

工賃も安いとなれば

流れて当たり前です。

私もその1人に含まれていて、

やっとお店探しが終わりました。

そのハーレーショップとは

BULLET CUSTOM CYCLE

愛知県は春日井市の松河戸町というところで

名古屋からもアクセスのいい場所に所在しています。

今回はこちらでタイヤ交換をした話から

・名古屋市の近くでハーレー屋、ハーレショップを探している人
・穴場なハーレー屋を探している人
・ショベルヘッドや古いハーレーに強いお店を探してる人

こんな方へ「ブレットカスタムさん」を紹介していきます。

ハーレーのタイヤ交換した話

ご覧の通り溝ありません。

ツーリングクラスのロードグライドに乗り出して1年と半年、

オドメーターは1万200kmにて、タイヤの溝がなくなりました。

昨年12月の1年点検での残り溝は

・フロント2.5mm
・リア1.5mm

フロントはご覧の通りまだ使えそうです。

ただ、私のロードグライドは

2018年式です。

つまりは2017年のうちに作られて

2018年に日本で販売されています。

タイヤの製造時期を確認すると

逆さになっていますが「2517」となっています。

つまりは「2017年の25週目」に作られたタイヤとわかります。

タイヤの寿命は3年です。

加えて

・日光にさらさない(日に焼ける)
・風にさらさない(静電気で劣化)
・熱を加えない

などシビアな条件があります。

私のタイヤはちょうど4年目になり、

タイヤウォールにもヒビがあります。

ぜべる

よくも寿命のタイヤで乗ってきたな。

選んだタイヤは純正のまま

https://twitter.com/zebelfltrx/status/1406845085535248384?s=21

純正にしたのは、ロングライフだからです。

国産のバイクにもあるのですが、

・工場出荷時の純正タイヤ
・市販されているタイヤ

実は、工場出荷時のタイヤは

市販品よりもグリップ力がなくロングライフです。

なので、市販品のものにするだけでも

乗り物が違った感覚が得られます。

ぜべる

コーナーで差が出るね!

ツーリングクラス、ロードグライド/ストリートグライドの

純正タイヤは

・フロント ダンロップ D408F 130/60B19M/C 61H
・リヤ ダンロップ D407T 180/65B16M/C 81H

となっています。

ちなみに空気圧は

・フロント 2.46kPa
・リヤ   2.76kPa
(FLTRX2018年式、オーナーズマニュアルより)

乗り味はそこまで期待はしていませんが

新品のタイヤになるだけで

本来の柔軟性やグリップ力になるので

十分かなと思っています。

ぜべる

あとは乗り手の問題ですね!

ハーレータイヤ交換は預かりでした

今回のツーリングクラス、

ロードグライド/ストリートグライドのタイヤ交換は、

預かりになるのは有名な話です。

国産バイクであれば2時間もあれば終わります。

しかし、さすがのツーリングクラスのハーレー、

400kgの超重量のマシンはあげるのも一苦労ですし

預かりは当たり前です。

ぜべる

どうやってリヤタイヤ下ろすんですかね。

その点でも交通機関が使えないと

大変な目に遭います。

幸いにもバレットカスタムさんはJR勝川駅まで

徒歩20分で歩ける距離にあります。
(私のスピードで)

ぜべる

ハーレー名古屋と違って

JR中央線でアクセスできるの強い!

本数多いからすぐに乗れます。

ハーレーのツーリングクラスのタイヤ交換

2021年1週目(1月)の生産です。

結論から言えば、

コミコミ7万円(69,800円)でした。

内訳(2021年7月末時点)

・フロントタイヤ
・リヤタイヤ
・タイヤ交換工賃
・エアバルブ交換
・その他(廃棄費用)

ハーレー名古屋でまたトラブルになるのを考えても

個人の信頼できるお店で5000円の差額であれば

任せるつもりでした。

私はロードグライドでしたが、

姉妹車種であるストリートグライドでも

似たような金額になるんではないでしょうか。

よくあるバイク用品店だと

「883やスポーツスター(1200cc)までタイヤ交換します」と

書かれているバイクショップもあります。

ハーレーのツーリングクラスに乗っている方は

事前に、「できるかどうか」確認した上で

見積もりをとってもらいましょう。

タイヤを交換した後は

忘れずに200kmの慣らし運転を

行ってからツーリングに行きましょう。

ぜべる

1ヶ月後に鳴らし終わりました。

コロナでほとんど乗れませんでした。

ハーレーショップの紹介「BULLET CUSTOM CYCLE」

ここからは、ショップの紹介をしていきます。

所在地

〒488-0932
愛知県春日井市松河戸町6-3-3

Googleマップはこちら。

勝川駅から徒歩25分ほどで歩いて行けます。

名古屋市からアクセスするなら

竜泉寺街道から松川橋を渡って
春日井駅方面を走ってすぐ右にあります。

岐阜県の多治見方面からであれば、

国道19号の市役所の手前、瑞穂通り5丁目を
左折してずっと走り、302号を過ぎ、
左に見えるカーショップの右隣にあります。

尾張旭の方面であれば、

302号から北へ上がってくるか、
守山吉根の橋を渡って、
春日井市の熊野町から川沿いで走ってくるか、ですね。

営業時間

休日:火曜日定休

開店時間:10:00~20:00

TEL:0568-44-2901

お店ではハーレーの整備を中心にタイヤ交換やオイル交換、
カスタムを依頼することができます。

カスタムや整備については、

来店して相談しましょう。

お店の特色

https://twitter.com/zebelfltrx/status/1406846944601776133?s=21
まだ置いてあります!
(7/16現在)

ブレットカスタムのオーナーさんは

ハーレーのメカ上がりの経歴を持っています。

店内にはショベルヘッドのハーレーが並んでいて、

古いハーレーから整備やカスタムは

OKとのことです。

ぜべる

こじんまりとした個人ショップ。

・インジェクションのチューニング
・現行車種の電気系の故障診断

など専用機械が必要なのはNGとのことです。

私のような北米マフラーくらいの

ライトなカスタム層には十分です。

他のお客さんには会えていませんが

オーナーさんいわく

「普通のお客さんが多い」とのことです。

俗に「イージーライダーが原点です!」みたいな

革ジャン着込んでチームで走ってる感じの人は

少ないそうです。

ぜべる

古いハーレーばかりだから

そっち系の人が多いと思ってた。

オーナーさんは気さくなお方で

話しやすい方です。

初めて来店した時は

気がついたら2時間くらい喋ってました。
(すいません!)

後日談

タイヤの空気圧が前後とも基準値からズレてました。
(取り回しが重くて気がついた)


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\ハーレーは中古車がおすすめ!/

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  • この記事を書いた人

ぜべる

バイクのこともっと知りたい人フォローして下さい! レッドバロンとハーレー正規店でのトラブルでバイク大嫌いに。 後にバイク屋で働いたりト◯タの新車営業(新人賞を取る)を経験。 その中でバイクへの価値観が変わる。 「バイクに乗るのが好きでバイクは好きじゃない」 ブログでは月7000PVを超えるメディアに成長。 ぜべるにしかかけないテイストでのライター案件も承ります。 バイク歴:ZZR250('91)&ジェベル125('93)→ZX-6R SE('15ak)→CRF250L('15無限仕様)→EX-4('94)→FLTRX('18)

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